Cara Mencari Kompresi pada Motor Matic

   Dalam mencari kompresi pada motor matic, tentunya kita harus dapat mengetahui posisi Top, tanda Top biasanya berada dibalik kipas mesin atau berada pada luar maghnet, pada bagian posisi kanan motor matic.
   Jika pada motor Mio, tanda Top bisa dilihat hanya dengan membuka karet pada cover kipas mesin. Biasanya top ditandai dengan tanda (T).
   Cara melihatnya tinggal mengendurkan baut penutup lubang intip pakai kunci ring 14. Dari situ, tanda top yang terukir di lingkar luar magnet dapat terlihat jelas. Hanya dengan memutar posisi searah jarum jam atau sebaliknya. Jika tanda T dan posisi pelatuk klep bebas, artinya benar-benar top yang pas. Berbeda jika piston atau seher di atas tapi pelatuk diraba masih keras atau tidak goyang. Itu menandkan klep masih dalam posisi membuka.
   Cukup  merepotkan jika mau mencari tanda (T) di mesin matic. Selain terlindung bodi skubek yang matic itu, mesin juga dicover plastic hitam yang bertugas sebagai rumah aliran angin hasil putaran kipas engine.

Contoh gambar posisi Top pada motor Mio.
   Jika tanda Top (T) pada magnet sudah terlihat jelas, untuk menentukan posisi top, klep in-out bebas dan seher berada di Titik Mati Atas, ada baiknya gunakan bantuan obeng panjang untuk menentukan patokannya. Kalau piston tepat di atas, kedua klep bebas dan posisi top magnet dengan tanda panah lurus, artinya timing pengapian tidak ada masalah,”

   Silahkan mencoba👍

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengganti v belt mio sendiri dirumah

Gambar
   Kali ini saya akan memberikan cara mengganti v belt motor Yamaha Mio dirumah, ada beberapa yang harus disiapkan untuk mengganti v belt, yaitu :  Kunci T 8 mm  Obeng (+) mata besar  Obeng (+) mata kecil  Kunci Sok 17 mm  Kunci Sok 24 mm  Stang Sok  Tracker Pully CVT  V-Belt CVT baru  Roller baru  Grease/Fat  Cara membongkarnya sebagai berikut :    1. Bukalah bak cvt menggunakan kunci T 8 mm.    2. Buka mur serta ring penahan bersama Sheave primery fixed atau pully sisi luar dari pully penggerak/paling utama dengan memakai kunci sok 17 mm apabila tak miliki tracker dapat lewat cara meletakan besi atau baut pada di mana ujungnya diletakkan disirip sisi dalam serta ujung satu lagi di dinding atas dari blok CVT     3. Copot V belt dari pully secunder terus Keluarin    4. Buka Primery sliding seave comp atau tempat tinggal roller bersama sisi lain lalu bersihkan dari debu yang mele...
Baca selengkapnya

cara menyeting karburator yang benar

Gambar
   Dalam dunia otomotif, tentunya kita tak lagi asing dengan yang namanya Karburator, karburator merupakan sebuah benda yang berfungsi untuk mencampurkan bensin ke dalam udara menuju mesin.  Contoh gambar karburator yang seringkali dipasang pd motor racing/balap : Ada beberapa kasus yang memungkinkan kita untuk menyeting kembali karburator yang bermasalah agar performa kembali maksimal pada motor. Agar kita dapat mengetahui penyakit pada karburator, mari simak beberapa masalah yang sering terjadi pada karburator motor : 1. Karburator kotor. 2. Setelan angin yang kurang tepat. 3. Setingan bensin yang boros. Menyeting karburator bagi kita yang sudah mempunyai ilmu dalam bidang otomotif tentunya sangatlah mudah, cukup menggunakan obeng kita sudah bisa menyeting karburator motor secara maksimal, asalkan kita teliti dalam penyetingan karburator.    Berikut beberapa langkah untuk menyeting karburator motor :  1. Siapkan obeng dan kain lap bersih untuk...
Baca selengkapnya