Memasang Roller pada motor Matik yang Benar

   Roller merupakan salah satu komponen penting yang menyalurkan tenaga mesin pada roda belakang motor matic. Fungsi roller pada CVT  yakni untuk membantu mengatur putaran mesin rendah ke tinggi.

   Roller memiliki masa pakai dan bisa aus seiring pemakaian, roller perlu diganti dalam waktu tertentu.

Roller yang aus diakibatkan karena adanya bagian atau sisi roller lain yang memiliki gaya gesek lebih tinggi dibandingkan sisi lainnya.biasanya roller akan aus atau tidak rata. Bahkan roller juga bisa jebol jika sudah terlalu lama tidak diganti. Sebaiknya melakukan pengecekan atau penggantian secara berkala pada roller.

Contoh gambar roller yang gepeng

   Pemasangan roller yang salah masih banyak ditemui saat proses penggantian roller di bengkel-bengkel ataupun ketika melakukan penggantian roller sendiri. Pemasangan roller yang keliru mengakibatkan pinggir rumah roller akan aus, cekung, jebol atau roller keluar dari rumah roller sehingga menyebabkan bunyi yang kurang nyaman pada motor.

   Untuk Keluaran Honda, cara Pemasangan Untuk versi Yamaha memiliki sisi kanan dan sisi kiri yang sama, pemasangan bolak-balik ini berlaku pada roller keluaran Yamaha. Sehingga pemasangan secara bolak-balik tidak berpengaruh.  Mulai dari Yamaha Mio sampai Nmax memiliki roller yang hampir sama. Untuk roller versi racing juga memiliki roller yang  sama seperti yamaha.

Dan jika motor matik kalian ingin memiliki tarikan yang enteng, maka pakailah roller dengan ukuran yang lebih enteng/kecil dari ukuran yang standar bawaan.

     ~Selamat mencoba~

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengganti v belt mio sendiri dirumah

Gambar
   Kali ini saya akan memberikan cara mengganti v belt motor Yamaha Mio dirumah, ada beberapa yang harus disiapkan untuk mengganti v belt, yaitu :  Kunci T 8 mm  Obeng (+) mata besar  Obeng (+) mata kecil  Kunci Sok 17 mm  Kunci Sok 24 mm  Stang Sok  Tracker Pully CVT  V-Belt CVT baru  Roller baru  Grease/Fat  Cara membongkarnya sebagai berikut :    1. Bukalah bak cvt menggunakan kunci T 8 mm.    2. Buka mur serta ring penahan bersama Sheave primery fixed atau pully sisi luar dari pully penggerak/paling utama dengan memakai kunci sok 17 mm apabila tak miliki tracker dapat lewat cara meletakan besi atau baut pada di mana ujungnya diletakkan disirip sisi dalam serta ujung satu lagi di dinding atas dari blok CVT     3. Copot V belt dari pully secunder terus Keluarin    4. Buka Primery sliding seave comp atau tempat tinggal roller bersama sisi lain lalu bersihkan dari debu yang mele...
Baca selengkapnya

cara menyeting karburator yang benar

Gambar
   Dalam dunia otomotif, tentunya kita tak lagi asing dengan yang namanya Karburator, karburator merupakan sebuah benda yang berfungsi untuk mencampurkan bensin ke dalam udara menuju mesin.  Contoh gambar karburator yang seringkali dipasang pd motor racing/balap : Ada beberapa kasus yang memungkinkan kita untuk menyeting kembali karburator yang bermasalah agar performa kembali maksimal pada motor. Agar kita dapat mengetahui penyakit pada karburator, mari simak beberapa masalah yang sering terjadi pada karburator motor : 1. Karburator kotor. 2. Setelan angin yang kurang tepat. 3. Setingan bensin yang boros. Menyeting karburator bagi kita yang sudah mempunyai ilmu dalam bidang otomotif tentunya sangatlah mudah, cukup menggunakan obeng kita sudah bisa menyeting karburator motor secara maksimal, asalkan kita teliti dalam penyetingan karburator.    Berikut beberapa langkah untuk menyeting karburator motor :  1. Siapkan obeng dan kain lap bersih untuk...
Baca selengkapnya